As obras do contorno rodoviário de Três Lagoas, executadas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), seguem em andamento, mas devem sofrer um novo atraso estimado em nove meses em relação ao cronograma original.
Antes prevista para ser entregue até junho de 2025, a conclusão do projeto pode agora se estender até março de 2026, segundo fontes ligadas à execução da obra.
O empreendimento é considerado estratégico para o escoamento industrial e o tráfego interestadual, já que vai desviar o fluxo pesado de caminhões que atualmente atravessa o perímetro urbano.
Com 26,4 quilômetros de extensão, o contorno ligará a BR-158 e a BR-262, interligando as saídas para Campo Grande, São Paulo e Brasilândia.
O investimento inicial previsto em R$ 147 milhões deverá ultrapassar R$ 210 milhões, conforme o órgão federal, que prevê a construção de sete Obras de Arte Especiais (OAE) — incluindo três viadutos, uma ponte e três passagens de nível superior.
Cerca de 450 trabalhadores atuaram na execução da pista de pavimento rígido em concreto, que garante maior durabilidade. Atualmente, cerca de metade destes operários seguem no canteiro de obras.
Quando finalizada, a rodovia deve receber cerca de 14 mil veículos por dia, reduzindo o tempo de viagem, melhorando a segurança e diminuindo o impacto do tráfego pesado dentro da cidade.
A população três-lagoense acompanha de perto o avanço das obras e demonstra grande expectativa com a conclusão do projeto, considerado essencial para o desenvolvimento logístico da região.
Com o status de polo industrial e principal produtora de celulose do país, os motoristas de Três Lagoas esperam que o contorno viário traga mais fluidez ao trânsito, segurança para os moradores e eficiência no transporte de cargas.
