Parte do contorno rodoviário de Três Lagoas - obra aguardada há mais de dez anos - deve ser concluída ainda este ano. A afirmação foi dada pelo engenheiro chefe do DNIT - Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (Dnit) local, Milton Rocha Marinho à jornalista Ana Cristina Santos, do programa RCN Notícias.
Marinho detalhou a fase atual do projeto, que consiste na ligação entre a BR-158 em direção a Selvíria e a BR-262 em direção a Campo Grande, abrangendo nove quilômetros, na região norte de Três Lagoas.
Ele destacou que o trabalho de implantação incluindo terraplanagem está completo e que a pavimentação começará ainda este mês. A conclusão desta parte da obra, segundo o engenheiro, ficará pronta ainda em 2024.
"Quatorze dos vinte e seis quilômetros do traçado já estão bem adiantados", afirmou Marinho.
Ainda conforme o engenheiro do DNIT, obras grandiosas que compõem o contorno rodoviário, como uma ponte sobre o Córrego da Onça e um viaduto próximo à empresa Cargill, também deverão ser concluídas este ano.
Ele reforçou que "o recurso para todo este complexo de obras está assegurado" nos cofres do órgão.
Questionado sobre o prazo para a entrega total da obra, ele disse que a previsão é para setembro de 2025, "podendo chegar a dezembro", dependendo das condições climáticas e outros fatores externos.
Melhorias e trafegabilidade
O contorno rodoviário facilitará o acesso direto de veículos pesados entre as rodovias, eliminando a necessidade de passar pela movimentada avenida Ranulpho Marques Leal. Segundo Marinho, essa conexão direta deverá ser possível ainda em 2024.
O projeto prevê que o contorno, partindo da BR-262, seguirá em direção à BR-158, nas proximidades da MS-320.
Os condutores que optarem por essa rota terão a escolha de seguirem para Selvíria ou para o Estado de São Paulo, atravessando o perímetro urbano de Três Lagoas pelo anel viário Samir Thomé.
Os motoristas também poderão continuar pela BR-262, passando por Três Lagoas em direção a Brasilândia ou São Paulo.
Nesse trajeto, eles podem optar por seguirem pela avenida Ranulpho Marques Leal, que corta a área urbana da cidade, ou utilizarem o contorno rodoviário recém-construído.
Ainda conforme o engenheiro do DNIT, além da desobstrução do trânsito de caminhões pesados nas vias urbanas de Três Lagoas, outras facilidades são esperadas com o contorno rodoviário, como a construção de novas rotatórias, portais turísticos e até a iluminação de parte das pistas de rolamento dos veículos.
