Durante uma reunião realizada em Brasília (DF) na quarta-feira (3), o ministro dos Transportes, Renan Filho, juntamente com os governadores Eduardo Riedel, de Mato Grosso do Sul, e Tarcísio Freitas, de São Paulo, abordaram o projeto de relicitação da ferrovia Malha Oeste.
Esta linha ferroviária, que será novamente concedida à iniciativa privada, percorre mais de 1.600 quilômetros entre as cidades de Corumbá e Mairinque (SP), atravessando ambos os estados. O secretário Jaime Verruck (Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ciência, Tecnologia e Inovação) e a procuradora-geral de Mato Grosso do Sul, Ana Carolina Ali Garcia, também estiveram presentes no encontro.
Eduardo Riedel declarou: "Os diálogos estão progredindo bem com todas as partes envolvidas, incluindo as empresas interessadas e a operadora. Estamos trabalhando para chegar a um consenso sobre o melhor projeto para iniciar a operação".
As empresas do setor de celulose Suzano e Eldorado apresentaram propostas para a construção de trechos ferroviários. O objetivo é selecionar a melhor opção que vai de Três Lagoas até Aparecida do Taboado, onde ocorrerá a conexão entre as Malhas Oeste e Paulista.
Riedel explicou: "Já foi apresentado um projeto que está em fase de licenciamento pelo Estado de Mato Grosso do Sul, mas precisamos da intermediação do Ministério da Infraestrutura e da aprovação do governador Tarcísio para avançarmos diante das partes interessadas na retomada da operação da Malha Oeste, indo de Campo Grande a Três Lagoas e depois até Corumbá, envolvendo atividades de mineração".
O modelo definitivo ainda não foi estabelecido. Este trecho em particular pode demandar um investimento de R$ 5 a 6 bilhões, mas o projeto precisa progredir como um todo para que essa estimativa seja confirmada. O objetivo principal é garantir a viabilidade econômica, contribuindo assim para as cadeias produtivas no que se refere ao escoamento e à logística do Estado.
Prevê-se que o processo de relicitação da Malha Oeste ocorra no segundo semestre de 2024, com um edital estimado em R$ 18 bilhões de investimentos ao longo de 60 anos.
Durante a reunião, também foi discutido o pedido para que a União transfira as rodovias BR-262 e BR-267 para o Estado. Posteriormente, a intenção é conceder essas vias à iniciativa privada. Riedel disse que o Governo Federal, através do Ministro Renan, está totalmente disposto a delegar essas rodovias para Mato Grosso do Sul, aguardando projeto em andamento.
"Esperamos ter isso definido até o final de maio para apresentar ao Ministério. Se for aprovado, então iremos ao mercado", reforçou o governador de MS.
A estimativa inicial é de cerca de R$ 5 bilhões para um pacote que inclui as duas rodovias, juntamente com a MS-040. O trecho total de concessão seria de aproximadamente 880 quilômetros.
